说起凯迪拉克，人们更多的会想到那些上世纪80、90年代进入国内，车身宽大，犹如大船一般的帝威、弗雷伍德等车型，气派、豪华或许是这些车型留给我们最深的印象。虽然近年来凯迪拉克在国内推出的车型变得时尚、年轻了很多，但“高性能”、“超级跑车”这样的字眼似乎与它还是扯不上什么关系。而在11月 18日开幕的2008年广州国际车展上，凯迪拉克向国内推出的一款名为CTS-V的车型，却是一款可以蔑视很多超级跑车的车型，它的推出也让我们对凯迪拉克这个百年豪华品牌有了更新的理解和认识。

 全球最快四门房车登陆国内

CTS-V是基于CTS开发的一款高性能豪华轿跑车，它出自凯迪拉克旗下的V分部，这个部门与奔驰AMG、宝马M和奥迪RS有着相同的任务和使命。所有凯迪拉克V系列车型都由位于底特律兰辛Lansing工厂的独立车间生产。每一辆凯迪拉克V系列高性能车都由50名凯迪拉克最顶尖的资深工程师精心打造而成，被他们的专业、心血和热忱赋予 “速度的灵魂”。

CTS-V的外观基本保留了普通版CTS硬朗的造型，但它的动力却可以用威猛来形容，这款车使用来自考维特跑车上的那台6.2升排量V8发动机，硕大的排量再辅以机械增压系统，可以在6100转时输出415千瓦的最大功率，在3800转时可以获得747牛·米的峰值扭矩，强大的动力通过6速手自一体变速器输出到两个285/35R19的后轮上，仅用3.9秒就可以完成0到60英里加速，最高车速可达到281KM/H的电子限速值。虽然动力强劲，但CTS-V并不像过去美国那些肌肉车一样只在直线加速时才能找到快感，CTS-V精心调校的底盘在操控性方面同样具有不俗的表现，能够提供丰富的驾驶乐趣。德国的纽柏林赛道一向是各大跑车厂商验证车辆实力的舞台，CTS-V以7分59秒32的单圈成绩，刷新了纽柏林赛道北环的最快单圈速度记录，不仅超过了E60宝马M5、兰博基尼迪亚波罗GT和道奇蝰蛇SRT-10等“战神”级的超级跑车，也是自纽柏林赛道公开测试成绩以来，使用原厂轮胎的量产轿车所获得的最好纪录。

CTS-V将会扭转国人对凯迪拉克的“偏见”

与国人熟悉的老帝威、弗雷伍德相比，CTS-V已经完全不是一个层次和概念，它在国内上市，将打破很多国人对美国车，尤其是凯迪拉克旗下车型的固有印象。前面提到，凯迪拉克给多数国人留下的印象仍然是舒适、豪华，也正是由于这种原因，全新CTS的到来已经改变了国人对凯迪拉克的看法，而CTS-V更是优化，CTS-V引入到国内之后，在一定程度上可以让一部分消费者打消这方面的顾虑，除了这款车本身会吸引一些买家之外，也会促进和拉动普通版CTS的销售。

国内高性能豪华轿跑市场呈现出三足鼎立的态势

超级跑车对于很多车迷来说会有一种“致命的诱惑”，但这些车型昂贵的售价另绝大多数人望而却步，而且这些纯粹的速度机器除了能够满足驾驶者对速度的追逐，或者用来炫耀自己的财富，很难派上其他用场，车主日常代步或出席正式场合还需要其他车型来解决。就国内的目前的状况，能够达到如此奢华的人群实在少之又少。而豪华高性能轿跑车就比那些超级跑车“实惠”的多，因为它们可以满足你一辆轿车所应该具有的使用需求，能够适应国内参差不齐的道路情况，而且售价也相对要“平和”的多。因此近几年国内这种高性能豪华轿跑车在市场上越来越受到欢迎，奔驰的AMG和宝马的M系列都相继正式进入国内市场。此次CTS-V在国内上市，使国内高性能轿跑车市场由过去的两强相争变成现在三足鼎立的局面。

CTS-V是全能而“廉价”的超跑

大家都知道，CTS推出的时候锁定的对手是宝马的3系，所以高性能版的CTS-V所对应的对手也应该是宝马的M3。但从实际来看，CTS-V各方面的表现却与宝马M5更加贴近。首先CTS-V的轴距和车身尺寸都与M5相仿，比M3足足大出一号，这也使它在追求极致的动力操控表现之余能够提供不错的乘坐舒适性，宝马M3虽然可以轻松的坐入4名乘客，但狭小的空间和硬朗的悬挂都使舒适性大打折扣，如果兼顾商务用途的话，CTS-V明显要胜过M3。

这种高性能豪华轿跑车最吸引人的莫过于强劲的动力和精准的操控，CTS-V的最大功率分别为415千瓦和747牛·米，比宝马M5分别高出了42千瓦和227牛·米，比宝马M3更是多出了106千瓦和347牛·米。宝马M3和M5两款车型的最高车速都被限定在250KM/H，而CTS-V的限速值却高达281KM/H，动力优势非常明显。如果说CTS-V的操控比宝马两款车型更好，的确是不负责任，因为笔者并没有亲身体验这款车，但CTS-V与宝马两款车型一样都采用后轮驱动的布局，同样使用了结构复杂而且经过精心调校的悬挂系统，另外CTS-V更高的极速和前面提到的纽柏林赛道成绩都足以说明这款车操控表现不会让人失望。

目前宝马M3和M5的四门版车型在国内的售价分别为106.6万和146.8万元，凯迪拉克公布了CTS-V的预售价为110万元人民币，这个价格仅比4门版宝马M3要略贵一点。要是从动力、操控，乘坐舒适性等多个方面综合考量，CTS-V的性价比还是非常出色的。

总结：

面对国内正在迅速扩张的高性能豪华轿跑车市场，凯迪拉克CTS-V以极致的性能表现，出色的舒适性和突出的性价比出现在我们面前，如果你正需要一部既可以满足急速飞奔的驾驶欲望又能满足家用、商务等多种用途的贴身座驾，想必你不会对这款来自凯迪拉克的豪华性能钢炮视而不见的。