早在2007年，来自德国的9ff这个带有保时捷光环的超级改装商已经让世界为之震惊，出自9ff之手的GT9令全球汽车400km/h俱乐部成员又多出一名，最大马力高达987匹的GT9凭借409km/h的极速也成为了历史上极速最高的保时捷。然而，9ff的野心还没有停止，在前不久在德国伊森改装车展上，9ff发布了又一款野兽级作品GT9-R并扬言要打破420km/h的合法街车极速纪录。

9ff的所有产品都基于保时捷车型而来，例如GT9车型就基于保时捷997 GT3 RS而来，这样做更大程度上是为了所改装出来的车型符合当地的交通法规以及可以避免自己掏腰包去做安全碰撞测试。GT9的不存在后排座椅，因为轻量化赛车标准的GT3 RS本身就不具备后排座椅，取而代之的是轻质金属打造的放滚支架。和GT3 RS不同的是，GT9车型的引擎采用MR中置引擎布局，同时拥有更加极端的赛车悬挂。

9ff之所以能在极速方面有所突破，主要得益于他独特的涡轮增压改装技术，旗下提供的三级（Stage）涡轮改装方案分别针对不同层次的车主。例如GT9车型搭载的就是Stage2涡轮，最大马力为987匹，而Stage1亦可轻松突破750匹马力；最令人恐怖的是Stage3涡轮可令4.0升引擎爆发1120匹马力！

此次诞生的GT9-R基于GT9车型而来，动力部分同样是来自保时捷GT3 RS的3.6升水平对置六缸引擎，9ff在将排量扩大至4.0升后再加装了2具Stage3涡轮，1120匹的最大马力可以轻易拉断世界上任何一台车。车身全部用碳纤材料打造，方向盘、仪表、变速箱、放滚支架、座椅……一切的装备都是9ff专业的赛车级别。削短的尾部安装了一个巨大碳纤制尾翼，在高速状态下强大下压力可保证GT9-R牢牢贴地。

07年的GT9限量打造了20台，可以肯定的是GT9-R的数量绝对不会超过这个数字，其售价也将比天价的GT9贵出不少。尽管如此，但她绝对不是一台适合买来泡妞的超级跑车。