确认了明锐的技术基调，上海大众面临的另一个重要问题就是定价。参考斯柯达在欧洲的定价体系，VW品牌在同等技术条件下应包含针对斯柯达品牌的溢价因素，在中国市场这一规律仍然存在。因此明锐定价需低于同等技术标准的速腾（一汽大众的车型），具体降低的幅度则需由市场对斯柯达品牌的接受程度决定。

明锐定位于A级车市场中端偏高的位置

分析A级车市场的结构，我们可以发现，中端和低端的A级车市场容量最大，其代表车型分别是凯越和捷达。然而以明锐的技术含量和尺寸而言，显然他应定位于A级市场的高端。为了弥补高端A级车市场容量有限的不足，明锐需要下探至市场的中端。

明锐具有同级别跨度最大的定价

接下来研究高端A级车几个代表车型的定价分布，我们可以看到速腾、卡罗拉、思域以及轩逸四款产品均分布于13-18万的区间。因此明锐也将目标锁定在这一区间。同时由于明锐包含1.6、2.0以及1.8T三个排量，为了尽可能覆盖更广的用户群，上海大众为明锐设定了同级别中最广的价格范围。

明锐各车型定价分布

最后在产品发布次序上，明锐的经验同样值得我们借鉴。明锐首先推出的是2.0以及1.8TSI两个排量的高配置车型，在这两个车型上市几个月以后才投放1.6排量的四个车型。根据新车上市的经验，首批用户往往都是该车型的忠实用户，此后随着产品供应紧张情况的缓解，需求并不急迫或该车型的非核心用户群体逐步成为了市场的主力。因此车辆上市之处往往高配车型销售比例较高，而随着上市时间的延长，低配车型比例逐步加大。

因此明锐才利用这一规律首先发布高配车型，随着市场需求的逐步平稳，1.6排量的低配车型才被发布。而借着这波低配车型的发布，明锐又可在低端市场中获得新一波的增长。