前言：全新奥迪A4（B8）终于投产一汽，11月16日正式以“A4L”身份正式上市。此次新A4L的入市绝对堪称重量级，据一汽的官方消息称，A4L是中德双方集合了2000多名工程设计人员一起历史3年之久特意为中国市场打造的具有中国特色的新奥迪A4，不仅在技术方面比欧洲市场的A4有过之而无不及，且在许多环节的设计上更加贴合中国消费者的需求，加长轴距后多出了个“L”便是最直观的证明！目前上市的车型只有2.0T和旗舰3.2 Quattro车型，网路上的静态评测亦是天花乱坠，售价53.88万的旗舰3.2 Quattro A4L到底有多强大呢？请跟随本篇静态评测一起看个究竟。

一、外观

A4L的前脸和欧洲版A4没有差别，融入时下奥迪最新的设计元素，14颗LED灯粒组成的夜间行车灯组是其前脸最出彩的部分。从这个角度看，车头比较厚实，拥有德系车最值得炫耀的扎实感，镀铬大型水槽状前进气格栅让A4L看起来仿佛狮子大张嘴，纯黑格子栅栏上银光闪闪的四环车标十分醒目，旁边附带的Quattro字样更显示了它的旗舰身份；憨态可掬的两个大灯整体感觉还是比较有霸气的，保险杠下方微微翘起的头唇属于运动化设计，配合两边的镀铬高亮雾灯，笼络了不少年轻消费者的心。

尺寸方面，A4L早已超出了B级车的传统尺寸范围，其三围尺寸为4763mm×1826mm×1426mm；相比其大哥A6L，长度上仅仅差了30mm，1826mm的宽度已经和A6L相当；A4L的地盘改造尤为突出，相比欧版的A4，A4L的轴距加长了61mm之多，达到了2869mm，比之前的A4多出227mm！除此以外，为了获得最佳荷重比，奥迪将前轴向前移动了154毫米，最终使A4L的荷重分配达到完美的50:50；为了进一步适应中国国内复杂的路况，奥迪还将整个地盘的高度提升了13mm。从整个车架的改良来看，长轴距不仅使A4L看起来更加大气，而且国内消费者颇为关注的后排空间也得到了大幅提升。 

A4L的前悬采用五连杆独立悬挂，后悬为挂梯形连杆独立悬挂，和大哥A6L完全一样，从这一点上可以看出，A4L的定位更倾向于舒适化轿车；

尾部的造型相比上一代A4更显运动，能看出设计师的别有用心，奥迪全新的令箭形状刹车灯是家族中许多弟兄们的共有设计，尾部略微往里凹进去的弧面让A4L的尾巴间接的形成了“尾翼”，侧面看去颇有TT跑车的风格。

A4L除了车尾有全方位倒车雷达，车头也安装了泊车雷达，这对于一些新手而言将是很实用的配置；保险杠两侧下方的炮筒状镀铬高亮度雾灯让人觉得A4L的档次提升了不少。

A4L四个轮胎规格一样，而且米其林的Pilot系列想必是很多车迷都熟知的名牌产品。造型别致的十辐合金轮毂和凯美瑞的轮毂有点像，但精致度绝对体现了奥迪的水平，金属质感一流；3.2 Quattro车型搭载奥迪转悠Quattro全时四轮驱动技术配合性能优良的米胎让A4L随时随地都四平八稳。

车身的细节处理的非常紧致，无不体现了奥迪专业的德系车水平；钣金工艺亦整齐而扎实，每个缝隙处都均匀紧密。

尾部的行李箱容积480升，不具备任何优势，但满足日常使用还是绰绰有余的。行李箱盖可以通过车内的开关打开，也可通过遥控钥匙直接打开。

二、内部

打开车门进入到A4L的驾驶室，你会发现A4L的内饰和其大哥A6L十分详尽，相比上一代A4的确豪华不少，新采用的实木装饰条被应用于车门内侧面板、中控台副驾驶座以及变速箱周围，体现了一分淡雅；

三辐沙眼真皮包裹方向盘手感非常好，上面集成了多功能控制按钮，能实现最常用的一些功能，例如调节音量、切换曲目、控制定速巡航等等；从整个内饰的设计来看奥迪实现了A4/A6/A8的统一。

良好的做工不仅体现在内饰，座椅的高水平也让人叹服。打孔真皮座椅的造型完全贴合中国人的身材，包覆性一流，也就是说在你日常闲庭信步之余，偶尔拿A4L来撒撒野的时候你会很需要这样的座椅。不仅皮质柔软舒适，前排座椅的奢华程度也堪称一绝！诸如高低电动调节、前后电动调节、腰部支撑电动调节、电动调节记忆功能、座椅加热以及按摩、通风一系列豪华轿车才拥有的配置一应俱全。

驾驶员位置车门上集成了很多电控按钮，这些按钮位置设计合理，用起来很方便；每个按钮的阻尼感都恰到好处，体现了奥迪精致紧凑的做工风格。

A4L的车门体现了德系车扎实的风格，打开车门有沉甸甸的感觉，关闭时声音沉闷有质感，让人觉得密不透水！3.2 Quattro车型的四个车门均配有遮阳帘，前门还带有防拖报警器！

车顶天窗的开关及调节按钮在车内后视镜后方，各个开关旋钮都用了镀铬零件包围，比老A4使用的组件更加美观。旋钮左右两边是前排阅读灯的开关。

3.2 Quattro版本的悬挂配备了电子调节系统，通过换挡杆下方的按钮，你可以调节底盘的性能趋势，共有舒适、自动和运动三种模式，悬挂在接到命令后自行调节软硬，带给车主非凡的乘坐体验。和迈腾一样的电子驻车系统也大大方便了一些新手，连引擎的打火按钮也做的很有质感。全新第三代MMI人车智能交互系统也配备到了3.2 Quattro车型上，通过中央旋钮来实现车内的诸如多媒体及导航的控制。

来到后排，你会发现空间比上一代A4大很多，特殊设计的真皮座椅腿部位置略微前凸，减轻了长途乘坐腿部的疲劳感，3.2 Quattro车型的后排座椅也带有按摩加热功能，乘坐舒适感和豪华程度丝毫不雅于A6L！

三、动力系统

3.2 Quattro车型可是把奥迪的压箱底技术都带来了，尤其是引擎，3.2升V6引擎搭载奥迪名噪一时的FSI缸内直喷技术，相比上一代A4 3.2 Quattro车型经过重新改良，马力和油耗均有所优化；官方给出的综合油耗数据只有6.9升，对于一台如此强劲的V6引擎来说简直可以称得上是奇迹了。传统系统3.2升Quattro车型并没有采用和2.0T车型一样的模拟8前速CVT变速箱，而是采用了更为成熟可靠的6速Tiptronic手自一体变速箱并配备了换挡拨片，不仅传动效率紧凑可靠，而且进一步增添了A4L的驾驶乐趣；拖动重达1.75吨的沉重车身仅需6.9秒加速到100km/h这样的事实，我们完全可以看到奥迪的诚意了。

总结：日耳曼人最精良的造车技术在A4L上得以体现，这无法不让人感叹奥迪的鬼斧神工。为迎合中国消费者做出的数百项改良设计更是让人佩服奥迪以人为本的造车理念。废话少说，53.88万的3.2 Quattro A4L是最贵的型号，但同时也是最超值的型号！