在三亚迈腾创新科技嘉年华上，一汽大众公关部经理拱兴波跟我说：老刀，你放心，我们肯定不会把迈腾加长的。

不变的还有线条、风格和气质。德国人的严谨和固执都在这辆车上得到体现。而新增的浅灰色和纯黑色内饰却是让大众的粉丝们高兴了一把—--这可是更原汁原味的德国佬的东西。

说实话，搭载TSI涡轮增压发动机和DSG双离合自动变速器的全新迈腾已经到达各地的4S店，要试驾它我不用在一天之内跑到海南。不过，它们是我熟悉的1.8TSI，虽然够强劲，但吸引我的2.0TSI+DSG车子就停在亚龙湾的海边上，叫我的心里如何不蠢蠢欲动。

这个黄金组合刚刚出现在大众的2018战略规划上。2.0TSI来自大众最新的EA888系列，其功率和扭矩等参数堪比2.8L V6发动机，许多新技术的应用无疑让它成为大众中国将来的“当家花旦“。而驾驭这个在1800转到5000转就能迸发最大扭力的机器的就是大众的另一个法宝—代号DQ250的DSG双离合变速箱。据说，DSG比赛车手换挡更快，而且比手动挡更加省油。

不过，就一天的时间，实在不敢把时间浪费在这些参数上。管它是骡子是马，溜溜再说吧。再说，三亚这个充满热情的地方不适合做研究。

 从三亚机场到酒店，我们这些试驾者们就领略了这款全新迈腾2.0TSI+DSG车型的乘坐感受。接机司机的驾驶风格和我明显不一样。在三亚混乱的人流车流中，司机老师一直保持着几近匀速的状态，以便让我在舒适的后座体会VIP的尊贵待遇。黑色的内饰充满豪华的味道，而那个刻上DSG的档把充满魅惑，好几次吸引我差点坐到驾驶的位置。中控台上的彩色触摸显示屏显示出正在播放我们本次行程的安排，包括车辆的介绍。组织者的用心不止于此。到酒店，你可以领到一张电子房卡，这张房卡可以帮你开门，也可以在活动中辨别你的身份。房间里的电视上，正在播放着迈腾的广告影像资料。

一夜的休息之后，长达243公里的试驾即将开始。

 对一个身经百战的试车手来讲，上车之前耐心听一下培训，熟悉一下车子还是有必要的，也是有驾驶素质的表现，要不然，你就会像一些参与试驾的小朋友一样，刮个蹭呀，追个尾呀，让乘客们感到担惊害怕。

如何激活EPD电子驻车制动系统，了解AUTO HOLD自动驻车系统，了解EPS，了解GRA定速巡航的操作，还有卫星导航系统和那个智能钥匙，等等。这些高科技的东西，也是一个全新迈腾的驾驶员需要知道的基本知识。

上车吧。17号车。车子一起步，双离合自动变速器同普通自动变速器的差别就感觉出来了。慢踩油门，它会很平稳地出发，就像知道你想干啥一样。发动机声音并不大，也没有换挡的感觉。低速时的方向盘轻盈，一流的车身刚性也让室内变得静谧。不过，在三亚的郊区，面对如此混乱的交通，你不会静下心来享受车内贵宾的感觉。想要跟得上车队，你不得不来回超越和停车。

2.0TSI+DSG要小秀一把了。稍微加一下油门，车子在极为短暂的时间内降档，毫不犹豫的发力，将满街乱跑的三轮、行人抛在后边。真舍不得收油了，嗖嗖上窜的速度表撩拨你继续拔高的欲望。不过，下一个红灯出现了，刹车吧。

在EPS和黄金组合的配合下，迈腾在市内的行车变得更加灵动。它似乎会很容易领略到驾驶者的意图，驾驶者也很容易找到感觉。或超车或减速，就是一闪念之间的功夫，驾驶者并不感到费力。我相信，迈腾的加速度和平顺性，连一些更高级别的豪华汽车也比不上。这一点只有试过才知道。这就是DSG的魅力，确切地说是2.0TSI+DSG这一黄金组合的魅力。

出了市区，来到三亚的高速公路上。可以加速了。和前车拉开距离，把车速降低到60公里，用D档。一脚油门到底，车子的声音开始由低沉到高亢，车子发力，车速迅速上升，一会车子的声音由高亢马上变得低沉，新一轮发力开始，如此循环，车速从60到90到140再到180，还没有完，200，210，210多。车子还稳稳地控制在我的手中，不过已经接近了前车。加油结束，刹车开始，大众迈腾配备的最新的ESP系统对付直线刹车不费多少力气。车上的美眉乘客总算放下心来，不过，坐在副驾上的海口电视台的记者一直没有停止拍摄，对同是驾驶爱好者的他来讲，这点速度算什么？

副驾说，为什么不换到S档呢？那个加速还快。老刀心里想，这就够快的了，再快，后座上的美眉不哭才怪。

驾驶的路线有点长，不过，体会的路况不算少，有高速，有山路，有乡间道路，还有正在修道中的一些泥泞道路。很多地方既考验着车辆，也考验驾驶者的素质。说实话，开着全新2.0TSI+DSG迈腾，不想超车都难，不过，超车容易，刹车也快，后车你可别跟得太紧了，也别光顾着欣赏三亚美景了，你得判断好刹车距离，可别追人家尾呀。

放下车，说说全新迈腾的市场前景。老刀觉得大众的车子好像都是些慢热车型。慢热的原因是外形显得有些保守，或者叫做低调。为了性能，不向市场妥协让大众迈腾吃了不少亏。这次迈腾的升级再次树立了自己在国产中高级车中的技术领先地位 ，但是否能为消费者领情也未可知。不过，对于懂车的汽车爱好者来讲， 2.0TSI+DSG如虎添翼，全新迈腾是令人向往的，也是值得向大家推荐的。

小知识

Tips：EPS，电动助力转向。不同于液压助力，EPS可以打满舵。低速轻便高速稳定，原地打转向非常轻松。

Tips：有手动油门吗？可以用定速巡航来控制车速，有GRA功能的定速范围20-210公里，速度上下调整一次是1 0公里。就像油门在自己手里一样。

Tips：DSG操作时，手挡、D档、S档可以直接操作，无需停车。（文/屠龙刀）