被称之为“车市风向标”的上海车展已完美谢幕，车展过后势必将有一大批新车型蜂拥入市，而在车展现场引起人们热切关注的一汽奔腾B50就是一款重量级全新车型，据透露，“全面越级”的奔腾B50将于5月初正式上市，价格会落在11万元至15万元的区间。

这款车是一汽继奔腾B70之后推出的又一款高性价比车型，要问高在哪里，主要是指它虽然定位为A级的紧凑型家用轿车，却完全按照B级车的标准来打造。奔腾B50的排量为1.6升，在国家对小排量车型实施减半征收购置税的鼓励范围之内，而且售价与市场上热销的中级车（如凯越、卡罗拉等）相当，但是在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，却是按照B级车的标准量身打造的。

首先，奔腾B50有着超越A级车、可以媲美B级车的超大空间，这得益于它与奔腾B70共同的轴距。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450m-2.650m之间，而奔腾B50的轴距长达为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，远高于同级别其他车型，从而保证了宽敞的车内空间，提升了驾乘舒适性。

其次，在动力方面，搭载的发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（Nm/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。

再次，在操控性方面，奔腾B50配备了6速手/自一体变速箱，这在其他中级车身上还比较少见。该变速箱由日本爱信公司生产，属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器相同，进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性，让驾驭者的操控变得游刃有余，得心应手。

第四，与奔腾B70一样，奔腾B50的平台同样源自Mazda6，意味着它拥有与中高级车Mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越的操控稳定性，而且紧密传承了Mazda6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。奔腾B50是国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车，在同级车型中绝无仅有。

第五，高科技手段的充分运用，让奔腾B50上档升级。推出3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台，驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影、听音乐以及进行其他扩展娱乐活动，这在同级车上也是没有的。

第六，在豪华装备方面，奔腾B50配置了通常更高级别的车型才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗/座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。

可以说，奔腾B50在诸多方面超越了同级车型，是一款“全面越级”之作。奔腾B50的这种超然姿态不仅是一汽的产品战略，同时反映了目前车市的一种新变化，即后来者在保证产品品质的前提下，不再仅仅炫耀小技，而是从各个方面进行升级，用更高级别车型的标准来打入市场，从而赢得消费者。