原本最先应用于1.8升中级车高端车型和中高级车的“T”字招牌，今年大举进入紧凑型汽车市场，这对于更多中级车消费者无疑是个好消息。

国外：小排量配“T动力”成潮流

涡轮增压“T动力”车对消费者来说并不陌生，不过以往，都是1.8升以上排量车型配备较多，而在小排量发动机上装配的案例还很少，而今年涡轮增压器将全面进军小排量发动机，欧美及日本的汽车巨头都计划推出小排量涡轮发动机，以适应节能减排的环保、经济需求。据了解，给小排量发动机装上涡轮增压器后，可以提高发动机的动力性，输出功率可提高三成。

近日，德国大众汽车公司在第30届维也纳国际发动机研讨会上展示了两款最新1.2升TSI及1.6升TDI发动机。其实，早在今年2月，大众汽车集团（中国）发布的“2018战略”中就明确提出：“引进全球领先的TSI（涡轮增压直喷汽油发动机）技术和DSG（双离合器变速箱）技术，实现发动机小型化，到2010年将大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放降低20%。”相信大众集团这次展出的小型化发动机也很有可能应用在其包括奥迪在内的国产车型上。

随后，通用汽车公司也宣布针对全球市场开发了两台全新引擎——1.4升汽油引擎和1.6升压缩天然气（CNG）引擎，为了弥补排量小所带来的动力不足的缺憾，这两台紧凑型四缸引擎均采用涡轮增压器来提升功率。日产汽车也于上月宣布，从2010年开始，将陆续把配备了涡轮增压器的新型发动机装配到小型汽车上。

国内：年内可望进入市场

在前不久结束的上海国际车展上，一汽大众1.4TSI速腾、上海大众1.4TSI朗逸都已经亮相。记者从上海大众公关部了解到，朗逸1.4T将成为未来朗逸产品线上的主力车型，小排量、高动力输出的1.4L增压直喷发动机配合7速DSG双离合变速器，动力总成十分先进。虽然排量小，1.4TSI却因为使用了燃油直喷系统和涡轮增压的技术，功率甚至超越了普通的2.0L发动机。动力大大提升的同时，还进一步提高了燃油经济性，二氧化碳的排放量也得以降低，这正是许多品牌纷纷看好经济型“T动力”车的原因。

同时，记者从上汽方面获悉，原来在名爵基础上的小排量发动机战略已经重新规划，今后上汽将主推1.5L和1.5T系列发动机，并搭载后续车型。华晨也表示将会向市场推出1.2T、1.5T等小排量的涡轮增压发动机。

小排量“T动力”车价格如何定位，无疑是广大消费者最为关注的问题。据上海大众斯柯达华西区市场与公关经理常军介绍，明锐1.8TSI功率、扭矩能达到普通轿车2.4L、2.5L的标准。从价格来看，明锐1.8TSI价格与2.0L相差4万元左右，与1.6L相差5万元左右，是明锐顶级系列中最顶级的产品。由此看来，凭借技术优势和燃油经济性，小排量“T动力”车在价位上极有可能成为紧凑型车市场的高端产品。