在美国汽车巨头通用汽车申请破产保护引起海内外轰动的同时，一家中国民营企业将可能成为悍马“新东家”的消息成为其中最热门的花絮：通用汽车公司6月2日宣布，已与四川腾中重工机械有限公司就出售悍马事宜达成备忘录，这家四川的民营企业有可能成为第一家购买美国整车品牌的中国企业。

在通用“甩包袱”的过程中，悍马估计是其最想扔掉的“烫手山芋”之一，所以中国企业收购在美几无保护主义阻力。受多种经济因素限制和影响，身陷泥淖、不得不提起破产保护的美国通用已经无力自拔，正急于把欧宝、悍马、土星、萨博等“包袱”从通用阵营中剥离出去，以轻装上阵，获得重生。

对于中国企业能否“驯服”悍马，有观点认为，国产化悍马只要价格降低一半，在中国还是有市场前景的。实际上，这种观点是缺乏市场需求根基的，民用悍马的“小众化”消费群体特征是根本不可能改变的事实。类似悍马的车型在中国的确有特殊的市场需求，就是军队等机构。不过目前国内市场上，以悍马底盘为基础生产的“东风铁甲”和“沈飞猎鹰”等“中国悍马”，价格只是悍马的1/3左右，撇除品牌因素，加上收购企业的民企背景，悍马价格就是降低一半也不大可能打开庞大的中国军队市场。

腾中重工“驯马”，为时尚早

腾中重工收购悍马的消息传出后，质疑之声不断：有人抨击腾中此举是“接手垃圾资产当冤大头”，有人担心腾中收购风险极大的品牌如“烫手的山芋”，然而我想说，腾中收购“悍马”，我们何必急着唱衰！

不错，腾中重工收购悍马确实存在风险。但收购并不只决定于腾中，国内监管也是难过的关卡。在节能减排大势下，将“悍马”这个以大排量、高油耗著称的品牌买回中国，政府必会权衡再三。

再说，腾中重工虽然有意，别人未必就真看中了你。过往的经验告诉我们，只要是中国买家，即便是纯粹的民营企业，美国方面也会掂量再三。何况，悍马一直为美国军方独家使用，也代表着美国的爱国主义精神。美国的学者近日就公开表示，奥巴马政府应该“在国家安全层面审核悍马品牌的交易，确保任何美国军车Humvee的工艺技术不会被中国得到”。

所以我认同一个判断：两家达成谅解备忘录，或许只是一幕“双簧”——在腾中，是不花钱的广告；在通用，是招徕买家的策略。毕竟，多一个搅局者，可以抬高“悍马”的身价。

从另一方面看，腾中重工收购悍马虽存在风险，但也不无可取之处：第一，涉水海外并购，是一种手段。其意义在于占领全球汽车业制高点，中国民企首次吸纳整个美国的品牌。若能成功，可为中国其他企业提供成功的借鉴。第二，有可能通过收购品牌，掌握先进的动力和制造技术，培育和提升技术团队，获得制造管理经验，为今后创造自己的独立汽车品牌打下基础。

“‘中国资本’在紧盯全球，全球资本也在紧盯‘中国资本’，其间不乏算计。”这话耐人寻味。想必，作为民营企业的腾中重工，3亿资产非为“全民所有”，各人的钱各人晓得心痛。

腾中重工收购通用悍马后，还将面临更多想到和想不到的现实问题，笔者希望腾中重工一路走好，更希望它能三思而后行！