距离上次6月1日油价上涨不足二十天，国内成品油价格将再次上调的猜测又聒噪起来。到底该不该涨，能不能涨，涨多少，让消费燃油的企业和个人都异常紧张，尤其是国内的广大车主和汽车顾客，直接影响着他们的汽车使用和购买行为，敲打着汽车市场脆弱的神经。

汽油可能上涨五毛

根据日前公布的《成品油价格管理办法》中规定，如果国际油价涨幅连续22个工作日平均变化超过4%，就考虑调整成品油价格。如今距离上次调价虽然只有18天，但是在这18天之内，国际油价大幅度上窜，至今已经超过70美元每桶。有媒体说，上次调价，国家发改委明确表示其调价幅度是按照57美元的水平计算的，这意味着现在的涨幅已达25%左右。

如果严格按照《办法》来执行调价，国内成品油的价格也应该相应地提高25%，照此测算，此次涨幅将是惊人的，每吨可达900吨，零售油品则会有5毛以上的上浮。

稳不住的国际油价

国际油价还在持续攀高。前段时间，油价还没有到70美元的时候，很多人就疾呼要稳住，结果跌跌涨涨，还是难以刹住油价上窜的趋势。原因有很多，当然最主要的是石油期货及投机市场的怂恿哄抬，实际上消费需求并没有多大增长。也就是说，油价虚高又变得跟过去一样，成了常态。

现在油价虽然刚过70美元大关，早就有人开始呼吁，不要再让油价迅猛上扬，尽量稳定在80美元以下。但是，这也不过是一厢情愿。石油市场就是这么奇怪，你想让它上升它偏要下降，想让它稳住它却停不下来。有人认为，这是世界经济形势好转、人们的信心上升所致。但也有人认为，油价盲目攀升则是对经济的一种伤害。

油价不能盲目跟风

到下周一又一个22日工作周期将至，国内油价会不会如期上调呢？笔者觉得，国家应该会看到当前国际油价的运行形势，看清楚其上扬的实质，国际油价的升降并不能真实反映市场的需求。如果明白了这一点，油价的调整与否也就有了答案。

新出台的《办法》也有暗示，条件虽然满足了，但是调不调还有待具体论证，不一定非调不可。在国际油价强势走高而世界经济恢复仍显缓慢的背景下，调高油价显然是不明智的。而且，如果见高就调，往往会引来社会性的争议，增添不安定因素，同时也助长了油价的反常运行。更可预见的不良后果是，上调油价会遭遇经济增长的阻力，也许前面几次涨价不明显，但是有再一再二没有再三再四，调高油价不仅人民不答应，以大局为重的政府也不会答应。

反思油价管理体系

国际油价没有规律的运行，暴露出了国内成品油价格形成体制的一些弊端，国内油价盲从国际油价是很不理性的，也不科学，只是为了照顾油化企业的利益，而没有充分考虑到来自各面的影响，结果伤害的仍然是消费者。这不禁让人怀念起过去的定价机制，好在油价飙升的时候，国内迟滞的油价跟进步伐对消费者是一种保护。

因此，国内的成品油价格在制定之前，要做几件事情。首先是从国际和国内大环境出发把握国际油价的运行轨迹，不能简单地水涨船高，随便地拿几个地方的油价来计算国内的油价，尤其是要考虑国内，比如经济形势，比如消费者的承受能力，比如油化企业的经营状况。其次是打击屯油倒油的投机行为，不仅是个体个人，还要盯住油化企业，以防制造成品油需求的虚假繁荣，避免油价人为被抬高。

如此以来，成品油价格调整与否的核算方法就要改一改，市场监管力度就要加强。市场化是个好东西，就怕市场化被人利用，当做牟取暴利的工具。

最好不要应声而涨

至于未来几天内，国内油价是否会再次上调，希望有关部门先对自己制定的成品油价格管理体系和执行方式做一下反思，然后再作出科学的判断。一定要记住，中国在世界石油市场上也有话语权，中国不能为西方变态的石油市场为虎作伥，应该有自己的声音和立场，如果我们能够咬定青山，对于稳定国际油价是有益处的。

如果有关部门明智，那么国内油价就不会应声而涨，或者涨幅不会有25%那么大。在油价调整方面，既要听市场的，也不能完全听市场的，是时候发挥政府的调控作用了，否则，我们将再次陷入油价恐慌之中，这只对中国的石油石化巨头是好消息。