大家对新E级价格以及配置的猜疑终于停止了！新E级揭开神秘面纱华丽登场，着实让老气横秋的奔驰也玩了一把惊艳！对于忠实的奔驰迷来说却是身处尴尬，面对诸多变化的新E级却少有人高兴得起来。

作为一款有着62年悠久历史的产品，新一代的奔驰E级却让我们有点掉眼镜，之前引以为傲的“优雅”突然变得异常的“刚猛”。

新E级在保险杠、大灯、镀铬格栅以及尾部等诸多地方都显得更加的有棱有角，在流线型大量的为车界所借用的今天，新E级独有的奔驰经典流线却在逐渐的丧失。

说时尚也好炫酷也罢，外观上经典元素的缺失就宣告为人熟知奔驰本色的丧失，这种遗憾已经让奔驰车迷们难以接受，而部分奔驰的拥趸更是伤心欲绝，他们甚至在网上将奔驰这些改变和日系的雷克萨斯、讴歌等进行比较，更有甚者还抛出了凯美瑞的屁股的论调。可见，新E级的这件华裳虽然性感但并不合身。

然而在动力配置方面，新E级搭建的发动机是奔驰迷们再熟悉不过的老款E280车型的3.0L V6发动机。170千瓦的最大功率、300牛米的最大扭矩这些参数我想早在几年前大家都耳熟能详。在发动机技术倍加重视的当前汽车界，比拼发动机无疑是厂家的最大砝码，节油环保、高效低排都是发动机技术的发展趋势，然而奔驰却并未将国人翘首期盼的V8发动机和奔驰最先进的技术引入，这是何居心？奔驰借此降低换代成本的实质岂不太暴露！同时，奔驰放弃3.5L排量也是为了避开国内针对3.0L以上排量车型的高额消费税，针对这些细节奔驰可谓是煞费苦心。

在欧洲市场上新E级的心脏已经更新，因为欧洲人不会买奔驰的账，老款发动机在动力性和排放上都不能满足需求。国内消费者在排放水平上也逐渐开始重视，目前欧四排放水平成为主流，随着人们对环境愈加重视以及发动机技术的不断进步，汽车排放水准自然还将提高，而那时的奔驰E级还能赶上趟儿吗？显然奔驰在发动机上的不作为就是不负责任的表现，就是借国人对奔驰品怕的拥戴而钻中国市场的空子。

这是之前传闻中的V8发动机

老发动机的延用就意味着奔驰的发动机换代周期将继续拉长，这也说明新动力的运用还需要一个漫长的等待过程。如果说在外观上倾注了大量精力后就无暇顾及核心部件的更换似乎也还情有可原，但如此倚重岂不本末倒置！奔驰对此更像是一个计谋，用华丽而新潮的衣裳遮掩了陈旧滞后的躯体，靠一个新马甲上演瞒天过海之计。

可以说，奔驰新E级现在面临一个很糟糕的情况，就是变化的地方估计是车迷期望不变的，而延续的地方恰恰是渴望得到升级的。这个错位的尴尬，估计本身不是奔驰所愿意看到的，但是面对如此的境遇，在刚刚摆脱了水土不服问题的奔驰面前无疑是个巨大的考验。

新E级被认为是在中国市场挑战奥迪豪车地位的排头兵。面对当前豪华车战场上的腥风血雨，之前几乎所有的人都认为奔驰新E级将放低身价从价格上和对手展开肉搏，这也是奔驰制胜的最大法宝。然而新E级上市除了外观上华丽光鲜，内部陈旧不变和一份拒人千里的售价更加显露其高调的姿态，这样一个十足的绣花枕头拿什么来赢得中国消费者的亲睐呢？实质陈旧的新E级在当前形势下如何立足豪华车市场将成为接下来大家关注的新话题。