一直以来，BMW都凭借着其强大的品牌和集团资本横行国内。由于定位高端，更是成为车迷们趋之若骛的“神车”，不过宝马真的就像传说中的神驹那般，性能优良、品质卓著、服务一流嘛？
让我们先来看一段BMW车主与4S之间的对话：
问:为什么车刚开了一个月就漏机油?
答:BMW就是烧机油,磨合期内更是这样,机油消耗的多,在我们这,每1000公里少0.7升那是正常现象!(偶还是没算明白,1000公里亮黄灯是怎么计算的....另,他们态度很好,但说出来的话,有点不是给人听的.....)
以后别买宝马了,尤其别到京宝行去买,否则您车上总得带桶机油.人家说了，你要面子买宝马,就别嫌麻烦!我们这的宝马都亏机油!
刚刚看了一位DX说的,我们没有去保养,用的是副厂的件.其实,4S是这么答复的.
问:你们凭什么说我们用的不是宝马的原厂件?
答:对不起,我们只能证明你的配件不是从4S买的,但证明不了这不是宝马的原厂件.(不知道楼上有位貌似很清楚事情经过的朋友是从哪听说的,拜托您说话拿出证据来,这么卖命的昧着良心为4S说好话,这是为什么呢？)
问:你们凭什么说这是我们使用的问题?
答:我们现在判断不出这是什么问题(他漏机油啊!!应该是具有世界顶级维修水准的专业的维修团队,却说出如此模棱两可的话,你不觉得后背出冷汗吗?)
问:这是宝马啊!我最信赖的世界知名品牌啊!怎么这样呢?
答:宝马就是这个样子.(正所谓店大欺客，已宝马今日的品牌地位，不论是你怎样批评他它缺点，都不会对其造成什么影响)
网络上诸如此类的帖子有很多很多，矛头所指的不是别人，看罢了许多此类帖子后，我不禁想问：“宝马，你这是怎么了？”也许很多人会说，这都是在炒作，是宝马的对手故意安插的托儿进来搅和，不错，我相信必定有此种人的存在，不过要知道，说得多了慢慢也就被“默许”了！下面让我们从宝马近年来在国内外出现的种种负面来观察一下问题存在的原因：
一、不行就“收”回来：
近年来，宝马在全球的负面新闻层出不穷，且麻烦不断，740Li、750Li因油管连接问题导致无法正常共有从而全国范围内召回1694辆；120i轿车、130i、325i、330i等进口高性能轿跑车全国范围内召回135辆，原因是气囊线短路存在安全隐患，如果说这只是一次偶然现象的话，那么2008年宝马全球范围内召回20万辆有安全隐患问题的车型，又将如何解答？更重要的是，这20万辆车型是2004年-2006年间所生产的，召回数量超过04年开始生产车型总数的15%，其间囊括的车型包括3系、5系、X3SUV，还有什么车型没加入进来？或者即将加入进来？是不是从那个时候起，甚至更早的时候宝马就没有将安全放在眼里？就连宝马旗下一枝独秀的“MINI”也没能幸免遇难，在J.D Power 09年质量报告中显示，MINI已多达165出问题名落孙山，且在安全隐患问题方面仍旧出现了问题，MINI Cooper S因排气尾管超出后保险容易灼伤旁人而带来的安全隐患问题曾一度要求召回，我们且不说问题是怎样处理的，单从设计者的角度来看，温度高达2、300度的排气管漏在外边，用来烧烤吗？干吗不学摩托车把排气管安在左右两侧？
笔者小结：车辆召回事件反映的是产品自身的先天性品质存在一定的缺陷，体现的是汽车厂家对消费者所付出责任的大小，同时也会对其品牌多年的沉淀造成极大的不良口碑。我们并不是不说宝马的好处，也并不是说其他品牌就不存在问题，就算宝马有100个好，也架不住在同样的问题上连续发生错误而被召回，这表明的是什么？是厂家对综合质检的敏感度不够？还是对自身技术的过度自信？抑或是群众的舆论跳不出这个百年大牌的“手掌心”？车辆被召回，厂家的态度反映的是承担责任的勇气，笔者认为，比起勇于承担责任，善于发现问题和避免问题的发生才是最重要的。好在宝马赔得起，换作小厂的话或许已经改行去帮别人卖车了。
二、消费者维权，“智取”经销商
相信大部分的网络人士都听说过很多关于汽车消费者维权的“闹剧”，然而这里面还存在一点小逻辑，品牌越大，“闹剧”越新奇，其实这也不足为怪，买得起高端品牌车的人多数都是腰缠万贯的商界精英，自然“点子”也不会少。记得2008年北京车展的正门外，赫然停着一辆宝马X5 SUV，其车身被贴满了标语，什么“发动机故障灯、开车能顶照明灯”，什么“宝马车方向失刹车无、开起来不如大手扶”等等等等，总之是琳琅满目，并且至今我对这两句话仍记忆犹新，可见借助宝马来打“活广告”的群众效应有多高！后来得知这位车主因刹车失灵去“北京晨德宝”宝马销售店N次未能解决，且服务态度令其十分不满，因此促成了“宝马门”事件；前不久“驴拉宝马”事件再出，又让广大网友开足了眼界，一辆760Li被3头黑色的毛驴拉着在北京西四环路附近缓行，车身上还张贴着“顶级宝马质量问题谁来解决，为中国消费者讨说法”，这位车主是因为北京“燕宝”宝马经销商的服务态度蛮横以及自己的760Li问题越修越多而恼羞成怒，顶级宝马修完后半月内出现11处故障，本身已经很恼火了，经销商又承担不了救星的角色，换谁谁也受不了！
笔者小结：通过上述实例我们可以看出，宝马在售后软服务方面存在较大的管理问题，我想作为宝马自身并不想因为一些服务质量上的问题而影响到自己的百年宏图，售后服务是一门要求艺术并且没有界限的行业，因为没有完美的产品，只有让产品变得“完美”的人，并且不论你是高端品牌还是低端品牌，服务的意识和态度并不取决于此，而是要从心做起，要把每一位顾客当作上帝去对待，就算你的产品有一点点瑕疵也不会有人如此献计去维权了！尤其对于像宝马这样的大品牌而言，在对待售后服务方面，拿出的不是大牌的气势与傲慢，而是拿出更加体贴入微、悉心于此的五星级服务，加强对经销商的售后服务管理的意识尤为重要！
三、要撞就要“撞”最“出色”的
想必，对于这个话题引伸的内容也妇孺皆知了，私企老板与人打架不敌驾宝马撞死人；宝马深夜闯祸施工工人被撞飞；沈阳、哈尔滨宝马撞人案；成都小孩儿刮坏宝马车被打耳光，其父买下刮伤宝马当街砸车、富家子驾驶无牌照宝马称“500万摆平交警”、宝马强制夹三未遂撞伤急救司机……等等等等，这些交通事故以及意外的发生是我们无法避免的，但驾车司机草芥任命的态度令人发指，一时间网络人士称开宝马的人都是些素质低下的暴发户，为的只是显示自己的金钱地位，也有人士称，为何一切的一切都要针对宝马？其它车就不撞人了？开其它车的就都是好人了？其实都不无道理，但要铭记一点，人怕出名猪怕壮、树越大越招风，宝马是高级轿车这并不意味可以避免交通事故的发生，但对于开宝马的肇事者而言，是不是买了宝马就可以让他为你背负上一个杀人犯的罪名呢？
笔者小结：通过上述内容，我们不得不深虑，事故的肇事者和遇难者都没能成为主角，反而让宝马很不幸经常担待这个角色，这是为什么？舆论的压力让宝马不堪重负，带给人的是一种极度不安全且暴发气质十足的感觉，这样子撞下去，撞倒的不仅仅是无辜的百姓，同时也会撞倒自己的品牌。宝马的品牌建设是否走入了无法挽回的误区？长此以往，那些喜好众口铄金的消费者层出不穷，对宝马品牌的认知和理解基本不存在，这也影响了那些理性消费者对购买宝马的欲望，慢慢的，就连Bimmers也会远离对BMW这三个字母的崇尚，宝马的品牌情感诉求哪里去了？？？？？？？？
总 结：也许和普通的品牌相比，BMW在质量控制上可能更为出色，但更出色并不代表没有问题。BMW车型普遍存在让人车主头疼的烧机油问题。也许神车的马迷们不太相信，这点具体去BMW专修打听一下就能分晓。质量问题只是机器的因素，更令人寒心的是处理问题的态度。在出现问题后BMW的售后并不积极去解决问题，反而采取推委，掩盖的态度。这样的做法，不应该是一款世界名车所拥有的！！！！做品牌，做人是关键，然而对于BMW来说，加强产品品质的质量、建立好品牌情感的诉求、管理好经销商售后服务的意识势在必行！！！！