中车网编辑好不容易盼来了进口奥迪Q5的定价。据现场媒体报道，首期进入中国市场的奥迪Q5车型有2.0T和3.2两个排量，并且全部配备Quattro全时四驱系统和S tronic 7AT。 首发的限量版运动款及首发限量版越野款的价格见下表：

说实话，这个价格让包括编辑在内的各位Q5车迷感到意外和失望。尽管奥迪的精华Quattro、S tronic 7AT双离合以及高功率版的2.0TSI都在Q5身上装配，但它的定价与竞争对手奔驰GLK和宝马X3如此相近，不得不让人怀疑进口奥迪此番定价的用意。

竞争对手奔驰和宝马车型的价格：

从价格上看，进口奥迪Q5的定价要低于奔驰GLK和宝马X3的主流车型，但实际而言，这两款竞品车型的市场价格都在指导价格之下，尤其宝马X3，因为车型即将换代的关系，其市场价格已经远低于进口奥迪Q5同类车型。

本编辑在此不用赘述奔驰宝马奥迪这三大豪门的品牌市场和价格定位，也不用探讨Quattro和4MATIC、xDrive等孰优孰劣。只是和大家一样认为，在同样的价格之下，即便奥迪主打的科技牌如何先进，其综合竞争力并不占上风。

那么，对于这么一款炙手可热的豪华小型SUV车型，进口奥迪Q5看上去并不厚道的定价意味着什么？

媒体报道的注解说明了一切。一句“国产后售37-58万元”道出了进口奥迪Q5定价的玄机。项庄舞剑意在沛公，进口奥迪Q5高价托市，是为托市而高价。托的是谁，不是GLK，也不是X3，而是国产Q5。

据说，国产Q5在Quattro、S tronic 7AT双离合以及高功率版的2.0TSI配备上不会缩水。进口奥迪Q5和国产后预计定价的价差，将很好地为国产Q5的上市做好铺垫。也就是说，进口奥迪Q5仅是个做标杆用的摆设，是为国产Q5摇旗呐喊的先锋队员，并且已经做好了牺牲自己的准备。

据悉，奥迪Q5今年年内的计划销量为1000辆。目前暂不接受预订，经销商处的展车也要到11月中旬才能到店。而国产的Q5在12月底就下线了。